Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εγκρίνει σημαντική μεταρρύθμιση του τομέα των οδικών μεταφορών

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο (ΕΚ) ενέκρινε τους αναθεωρημένους κανόνες σχετικά με τη δέσμη κινητικότητας για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας των οδηγών και τον τερματισμό της στρέβλωσης του ανταγωνισμού στον τομέα των οδικών μεταφορών.

Το πακέτο κινητικότητας έχει δημιουργήσει σημαντική ένταση στην Ευρωπαϊκή Ένωση, χωρίζοντας τη γνώμη σε γεωγραφικές γραμμές. Ορισμένοι πιστεύουν ότι οι νέοι κανόνες θα υπονομεύσουν την ελευθερία παροχής υπηρεσιών και θα περιορίσουν την πρόσβαση στην αγορά μεταφορών για τις εταιρείες της Ανατολικής Ευρώπης, οι οποίες είναι γενικά φθηνότερες από τους δυτικούς ανταγωνιστές τους. Τα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (ευρωβουλευτής) που ηγούνται αυτής της μεταρρύθμισης απορρίπτουν τους ισχυρισμούς και συμφώνησαν χωρίς αλλαγές τις τρεις νομικές πράξεις που περιλαμβάνονται στη δέσμη μέτρων για την κινητικότητα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που εγκρίθηκαν από τους υπουργούς της ΕΕ τον Απρίλιο του 2020.

Οι τρεις νομικές πράξεις αποσκοπούν στη βελτίωση των συνθηκών εργασίας των οδηγών (συμπεριλαμβανομένων ιδίως όσον αφορά τους χρόνους οδήγησης και τις περιόδους ανάπαυσης), τον δίκαιο ανταγωνισμό και την καταπολέμηση των παράνομων πρακτικών (συμπεριλαμβανομένης της καλύτερης επιβολής των κανόνων ενδομεταφορών - μεταφορά εμπορευμάτων που πραγματοποιούνται προσωρινά από μεταφορείς μη κατοίκους) σε κράτος μέλος υποδοχής) και σαφείς κανόνες σχετικά με την απόσπαση οδηγών για την εξασφάλιση ίσης αμοιβής στον τομέα των οδικών μεταφορών. Η πολιτική συμφωνία μεταξύ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (ΕΚ) και του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου (ΕΚ) επιτεύχθηκε τον Δεκέμβριο του 2019.

Η υιοθέτηση του "πακέτου κινητικότητας" ανοίγει το δρόμο για:
 

Καθιέρωση καλύτερων συνθηκών εργασίας για τους οδηγούς

Μεγαλύτερες περιόδους ανάπαυσης και τακτικά διαστήματα για τους διεθνείς οδηγούς φορτίου να περνούν περισσότερο χρόνο στο σπίτι με την οικογένεια. Οι νέοι κανόνες σχετικά με τις περιόδους ανάπαυσης απαιτούν επίσης ότι η υποχρεωτική τακτική εβδομαδιαία ανάπαυση δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί στην καμπίνα φορτηγού. Οι εταιρείες πρέπει να πληρώνουν για τα έξοδα διαμονής εάν οι περίοδοι ανάπαυσης αφαιρεθούν από το σπίτι.
 

Διασφάλιση αθέμιτου ανταγωνισμού και καλύτερη επιβολή ενάντια σε παράνομες πρακτικές

Χρησιμοποιήστε ταχογράφους οχημάτων για να καταχωρήσετε τη διέλευση συνόρων για να αντιμετωπίσετε τις απάτες και τις εταιρείες φανταστικής μεταφοράς. Οι νέοι κανόνες θα απαιτήσουν την καταπολέμηση της χρήσης πλαστών εταιρειών μεταφορών. Οι εταιρείες θα πρέπει να αποδείξουν τη δραστηριότητά τους στο κράτος μέλος όπου είναι εγγεγραμμένες, υποχρεώνοντας τα φορτηγά να επιστρέφουν στο επιχειρησιακό κέντρο της εταιρείας κάθε οκτώ εβδομάδες. Για να αποφευχθεί η συστηματική ενδομεταφορά, θα εφαρμοστεί μια περίοδος απόσυρσης πριν από την πραγματοποίηση περισσότερων ενδομεταφορών εκτελούνται εντός της ίδιας χώρας και με το ίδιο όχημα.
 

Σαφείς κανόνες σχετικά με την ανάρτηση των οδηγών για την εξασφάλιση ίσης αμοιβής

Ένα σαφές νομικό πλαίσιο για την αποτροπή διαφορετικών εθνικών προσεγγίσεων και τη διασφάλιση δίκαιης αμοιβής για τους οδηγούς. Με την έγκριση των νομικών πράξεων, οι κανόνες απόσπασης θα ισχύουν για ενδομεταφορές και διεθνείς μεταφορές, εξαιρουμένων των διαμετακομιστικών, διμερών και διμερών πράξεων με δύο επιπλέον φορτώσεις ή εκφορτώσεις.

Όσον αφορά την εφαρμογή της, οι κανόνες για τους χρόνους ανάπαυσης, συμπεριλαμβανομένης της επιστροφής των οδηγών, έχουν ήδη τεθεί σε ισχύ 20 ημέρες μετά τη δημοσίευση της πράξης στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ στις 31 Ιουλίου 2020. Οι κανόνες για την απόσπαση και την επιστροφή φορτηγών θα ισχύουν 18 μήνες μετά την έναρξη ισχύος της πράξης, καθώς και οι άλλες αλλαγές στους κανόνες πρόσβασης στην αγορά.

Πηγή:
News European Parliament