Πώς θα κάνει η Waymo κερδοφόρα την αυτονομία;

Με τις προκλήσεις που προκλήθηκαν από την πανδημία, είναι καιρός ο Waymo να αναλύσει τον τρόπο δημιουργίας εσόδων και κλιμάκωσης της αυτόνομης επιχείρησης οχημάτων.

Το 2018, η αυτόνομη εταιρεία τεχνολογίας που ανήκει στον όμιλο Alphabet – Waymo – ήταν έτοιμη να γίνει η μεγαλύτερη εταιρεία αυτόνομης τεχνολογίας στην αυτοκινητοβιομηχανία έως το 2030.

Δύο χρόνια αργότερα, είναι καιρός ο Waymo να επανεκτιμήσει πώς να καταστήσει κερδοφόρα την επιχείρηση αυτοκινούμενων οχημάτων, λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι απίθανο να είναι σε θέση να δημιουργήσουν έσοδα από μεμονωμένους χρήστες, έχοντας περισσότερες πιθανότητες να κερδίσουν έσοδα είτε σε διαδρομές που έχουν πραγματοποιηθεί είτε ο αριθμός των μιλίων που οδηγούνται.
 
Στην κατάσταση πανδημίας COVID-19 που αντιμετωπίζει ο κόσμος, η αυτόνομη οδήγηση θα είναι τεράστιος δικαιούχος των παρατεταμένων επιπτώσεων της κοινωνικής απόστασης, καθώς οι πελάτες θα υποστηρίζουν πλέον όλο και περισσότερο την αποφυγή επαφής με αγνώστους. Η Waymo, η κορυφαία αυτόνομη εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο, θα επωφεληθεί σημαντικά από αυτό.
 
Ωστόσο, έλαβαν χρηματοδότηση 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων από εξωτερικούς επενδυτές, με αποτέλεσμα να ικανοποιήσουν την όρεξη του επενδυτή για απόδοση 8 έως 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων τα επόμενα τέσσερα έως πέντε χρόνια. Για να συμμορφωθεί με αυτό, η εταιρεία θα χρειαστεί μια βάση χρηστών εκατό εκατομμυρίων έως ένα δισεκατομμύριο χρήστες και θα πρέπει να ξεκινήσει σύντομα η εμπορευματοποίηση.
 
Η πρόβλεψη είναι ότι η Waymo θα προσπαθήσει να εμπορευματοποιηθεί έως το τέλος του 2020 και θα αρχίσει γρήγορα να πειραματίζεται νέους τρόπους για να μεγιστοποιήσει την υιοθέτηση των χρηστών έως το 2025.
 
Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι απίθανο η εταιρεία να αποφέρει έσοδα από μεμονωμένους χρήστες, το σχέδιο είναι να τιμολογήσει ή να παρακινήσει τη χρήση της πλατφόρμας από την απόσταση που καλύπτεται. Αυτό συνεπάγεται ότι η Waymo πρέπει να ξεκινήσει με την υψηλή χρήση ρομπότ ταξί για ταξίδια επιβατών και παράδοση πακέτων για αγαθά, καθώς αυτά τα οχήματα μπορούν να μοιραστούν μεταξύ των χρηστών, να είναι προσιτά από το μίλι και να αποφέρουν ισχυρά έσοδα με υψηλή απόσταση σε μίλια.

Πηγή:
Fleet Forward