Plotone: nuovi studi dimostrano che l'uso di camion collegati elettronicamente è praticabile

Nei primi passi verso una rete automatizzata, il progetto pilota recentemente completato indica un notevole risparmio di carburante e minori emissioni.

Le prove condotte dalla società tedesca di logistica DB Schenker, MAN Truck & Bus e dall'Università tedesca di scienze applicate Fresenius hanno indicato che il funzionamento di camion collegati elettronicamente sulle autostrade tedesche è sicuro e affidabile.
 
Come parte di quello che si dice sia il primo test sul campo al mondo, un sistema plotone è stato installato sui camion MAN, con due professionisti esperti che guidano i loro veicoli sull'autostrada tedesca 9 - tra le filiali di Norimberga e Monaco di Baviera di DB Schenker – per oltre sette mesi, coprendo una distanza di oltre 35.000 chilometri.
 
I camion MAN hanno funzionato senza intoppi per il 98% del tempo, con l'unico intervento del conducente che ha luogo una volta ogni 2000 chilometri. Il progetto pilota ha anche dimostrato una riduzione significativa del consumo di carburante, con livelli che sono scesi del 3-4%. Ciò significava anche che venivano rilasciate meno emissioni nell'ambiente.
 
Alexander Doll, membro del consiglio di amministrazione per la finanza, il trasporto di merci e la logistica presso la Deutsche Bahn AG presso la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), ha dichiarato che il progetto pilota ha determinato che “il 40% dei chilometri percorsi potrebbe essere percorso da camion plotone”. Tuttavia, sarebbero necessari ulteriori test e un quadro normativo per vederlo diventare realtà. È chiaro che il plotone offre a clienti e aziende una rete ancora più affidabile, potenzialmente automatizzata.
 
Gli scienziati della Fresenius University of Applied Sciences hanno studiato gli effetti neurofisici e psicosociali dei conducenti. L'esperienza dell'attuale test sul campo ha comportato un cambiamento significativo nell'atteggiamento precedentemente scettico dei conducenti.