Grote vrachtwagenfabrikanten slaan de handen ineen om een elektrisch laadnetwerk in Europa op te bouwen
Fri, 01/10/2021 - 07:19
Ga voor GROEN
Volvo Groep, Daimler Truck en Traton Groep hebben een joint venture opgericht om een elektrisch laadnetwerk in Europa op te bouwen, en een soortgelijk project in de Verenigde Staten kan in zicht zijn.
De drie vrachtwagenfabrikanten hebben een niet-bindende overeenkomst ondertekend de noodzakelijke basis te leggen voor bedrijven om hun wagenpark te elektrificeren door een Europese leider op het gebied van laadnetwerk op te richten. De initiële investering van elk bedrijf is ongeveer 600 miljoen dollar, en de deal wijst op een vergelijkbaar Amerikaans kader.
De eerste fase is de bouw van 1700 laadpalen in de buurt van snelwegen, logistieke locaties en andere bestemmingen. De onderneming, die in Amsterdam zal worden gevestigd, wil verder groeien dan het oorspronkelijke doel van de laadlocatie door extra partners en overheidsfinanciering te zoeken.
Hoewel er ook enkele voorbereidende gesprekken over een soortgelijk kader in de VS zijn begonnen, richt deze onderneming zich voorlopig alleen op de Europese markt, aangezien de oplaadtijd is ontworpen om de verplichte rusttijd van 45 minuten voor het langeafstandsvervoer in Europa te benutten.
Een probleem dat nog moet worden opgelost, is het systeem toegankelijk maken voor alle merken en modellen bedrijfsvoertuigen en bussen. Om aan deze behoefte te voldoen, ontwikkelen alle grote vrachtwagenfabrikanten, behalve Tesla, die de markt wil betreden, al het zogenaamde Megawatt Charging System (MCS) als standaardsysteem. Er zijn echter nog enkele uitdagingen te overwinnen, en het zal waarschijnlijk nog een paar jaar duren voordat we MCS-laders hebben voltooid en geïmplementeerd.
Voor de bij deze joint venture betrokken ondernemingen is het duidelijk dat de toekomst van transport elektrisch is. Openbaar toegankelijke laadpunten zijn in verschillende landen nog steeds geen realiteit en er is een snelle ontwikkeling van een laadnetwerk nodig, vooral voor zwaar langeafstandsvervoer.
Bron:
Trucks.com