Kako će Vaimo učiniti autonomiju profitabilnom?

Uz izazove koje donosi pandemija, vreme je da Vaimo analizira kako unovčiti i razmeriti posao sa autonomnim vozilima.

U 2018. godini kompanija za autonomnu tehnologiju koja je dio konglomerata Abecede – Waymo – bila je spremna da postane najveća kompanija za autonomnu tehnologiju u automobilskoj industriji do 2030. godine.
 
Dve godine kasnije, vreme je da Vaimo preispita kako da svojim potpuno samostalnim vozilima posluje sa profitabilnošću, uzimajući u obzir da je malo verovatno da će moći da unovče pojedine korisnike, jer je verovatnije da unovče na vožnji ili broj pređenih kilometara.
 
U pandemijskoj situaciji COVID-19 s kojom se svet suočava, autonomna vožnja će biti ogroman korisnik dugotrajnih efekata socijalnog distanciranja jer će kupci sada sve više podržavati izbegavanje kontakta sa strancima. Vaimo će, kao vodeća svetska kompanija za autonomna vozila, imati veliku korist od toga.
 
Međutim, oni su od spoljnih investitora dobili sredstva u iznosu od 2,5 milijardi dolara, što podrazumeva zadovoljavanje apetita investitora za oko 8 do 10 milijardi dolara povrata u narednih četiri do pet godina. Da bi se ispunila sa tim, kompaniji će trebati korisnička baza od sto miliona do milijardu korisnika i uskoro mora da počne sa komercijalizacijom.
 
Prognoza je da će Vaimo pokušati da se komercijalizuje do kraja 2020. godine i brzo započne eksperimentisanje novih načina kako maksimizirati usvajanje korisnika do 2025. godine.
 
S obzirom da je malo verovatno da će kompanija unovčiti pojedinačne korisnike, plan je da cene ili podstaknu upotrebu platforme prema udaljenosti koja je pređena. To podrazumijeva da Vaimo mora započeti s velikom upotrebom robotskih taksija za putovanje putnika i dostavu paketa za robu, jer se ta vozila mogu dijeliti među korisnicima, biti pristupačna kilometrima i ostvariti snažne prihode s velikim kilometražama.
 
Izvor:
Fleet Forward