Automazione dei camion: cosa può cambiare nei controlli stradali?

Con l'automazione dei camion che diventa una realtà, le ispezioni stradali di routine potrebbero essere leggermente diverse e le normative dovrebbero cambiare.

Se gestisci una flotta di veicoli, sai cosa può accadere se uno dei tuoi veicoli viene sottoposto a un controllo su strada. Poiché l'automazione dei camion sta per diventare una realtà, le normative in materia di ispezioni stradali dovrebbero cambiare di conseguenza, con politiche specifiche per garantire il corretto funzionamento dei veicoli e la sicurezza di coloro che vi viaggiano.

E in un futuro, che non sembra così lontano, cosa può accadere se i veicoli sono completamente autonomi? In che modo le forze dell'ordine interagiranno con un camion senza nessuno al volante per ricevere istruzioni o rispondere a domande? Queste sono ancora solo idee senza una regolamentazione definita, ma sta cominciando a portare a qualche percorso tra gli esperti.

Le ispezioni stradali per i camion autonomi potrebbero presto essere leggermente diverse e potrebbero variare a seconda del loro livello di autonomia. SAE International, precedentemente nota come Society of Automotive Engineers, definisce questi livelli e determina il livello di intelligenza e le capacità di automazione di veicoli, da 0 a 5, da completamente manuali a completamente autonomi.

Nell'automazione con livelli SAE inferiori (da 1 a 3), il veicolo può svolgere compiti specifici. Tuttavia, il conducente è necessario se il veicolo non è in grado di completare l'attività o se si verifica un guasto del sistema. L'ispezione di questi veicoli potrà proseguire con la consueta sosta obbligatoria e presentazione di documenti e verbali.

Per i livelli di automazione SAE 4 e 5, in cui non c'è interazione con il conducente e quindi nessuno sarà nella cabina del camion, gli esperti sostengono che potrebbe esserci un'ispezione pre-viaggio migliorata. Quindi, una verifica di screening remoto per certificare che il sistema ha ispezionato il camion autonomo all'inizio del suo viaggio.

Le regole possono anche includere una diagnosi del sistema per documentare che il veicolo soddisfa gli standard ed è in grado di continuare a viaggiare e renderlo disponibile quando il camion supera un luogo in cui le autorità conducono le ispezioni del veicolo.

Riteniamo che questo rivoluzionerà le comunicazioni future tra le aziende di trasporto su strada e le autorità, portando molta più efficienza e liquidazione dei dati.

Fonte:
Trucking Info