Η BMW και η Daimler αποχωρούν από προγράμματα κινητικότητας

Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοίνωσαν την απόφαση σοκ, αναφέροντας την έλλειψη υποδομής και το υψηλό κόστος ηλεκτροδότησης.

Τον Φεβρουάριο του 2019, οι γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας BMW και Daimler συνεργάστηκαν για να συνδυάσουν τις λύσεις κινητικότητας Car2go και DriveNow, με τη δέσμευση να επεκτείνουν τις υπηρεσίες σε 90 πόλεις, επενδύοντας 1,1 δισ. Δολάρια σε υποδομές. Ωστόσο, από τον Φεβρουάριο του 2020, η BMW και η Daimler ανακοίνωσαν ότι εγκαταλείπουν τις υπηρεσίες κινητικότητας τους στις ΗΠΑ, τον Καναδά και το Ηνωμένο Βασίλειο. Τώρα θα λειτουργούν μόνο σε 18 ευρωπαϊκές πόλεις, καθώς είναι η πεποίθηση ότι αυτές οι περιοχές δείχνουν το σαφέστερο δυναμικό ανάπτυξης στην αγορά κινητικότητας.

Με πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες πιστεύοντας ότι η υιοθέτηση της τεχνολογίας επιπέδου 5 από την μαζική αγορά - πλήρως αυτόνομη κινητικότητα - είναι πολύ πιο πέρα ​​από τον ορίζοντα από ό, τι οι υποψήφιοι ψηφιακοί φορείς. Είναι μάλλον απίθανο να συμβεί πριν το 2050 και ως εκ τούτου η έκταση των φιλοδοξιών δεν αποτελεί έκπληξη. Παρόλο που οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξέτασαν τους εαυτούς τους με το μέλλον, απομακρύνοντάς τους από την παραδοσιακή κατασκευή ως φορείς παροχής υπηρεσιών, το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν είναι η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας (BEVs).

Οι τάσεις του πληθυσμού δείχνουν ότι το 70% του παγκόσμιου πληθυσμού θα ζει σε μεγάλες πόλεις. Σε συνδυασμό με την αύξηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, τις επαρκείς δημόσιες συγκοινωνίες και τη μικρο-κινητικότητα σημαίνει ότι οι άνθρωποι είναι λιγότερο πιθανό να θέλουν να κατέχουν ένα όχημα. Ομοίως, η ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων (EV) σε αγροτικές τοποθεσίες, με έλλειψη υποδομής και περιορισμένες σειρές συσσωρευτών, καθιστά χαμηλή την πρόσληψη ηλεκτροκινητήρων. Ακόμη και αν οι άνθρωποι μπορούν να πεισθούν να επενδύσουν στην τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και ηλεκτρικών κυψελών καυσίμου (FCEV), υπάρχει ελάχιστο κίνητρο για τους κατασκευαστές να επενδύσουν μακροπρόθεσμα.

Τελικά, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να συνεργαστούν στενά με τους ρυθμιστικούς φορείς των πόλεων για να επενδύσουν περισσότερο σε λύσεις δημόσιων μεταφορών που είναι φιλικές προς το περιβάλλον. Με αυτό το πνεύμα, είναι πιθανό να υπάρξει περισσότερη ενοποίηση της βιομηχανίας, όπως η πρόσφατη συγχώνευση της Groupe PSA και της Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Με τις επενδύσεις της βιομηχανίας σε καινοτόμες μεταφορικές λύσεις και υποδομές στο μέλλον, οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν να προετοιμάσουν το δρόμο για φιλικότερη προς το περιβάλλον κινητικότητα για όλους.