Nuovo quadro giuridico per il carico e lo scarico in Portogallo

Dall'11 settembre le operazioni di carico e scarico merci hanno un tempo massimo di attesa di due ore per effetto di un decreto legge entrato in vigore.

Il nuovo decreto legge approvato dal Consiglio dei ministri a giugno ridefinisce il regime giuridico del contratto di trasporto merci su strada portoghese, concentrandosi sulla regolamentazione del carico e le operazioni di scarico e, di conseguenza, i tempi di attesa. Intende quindi garantire tempi di attesa ridotti e creare responsabilità in caso di inadempimento da parte dello spedizioniere, del destinatario o del vettore.

La misura che spicca di più è l'obbligo di un tempo massimo di attesa di due ore per il carico e lo scarico nel paese. Secondo il decreto, il periodo di attesa decorre dal tempo preventivamente concordato o programmato tra caricatore, destinatario e vettore. Se non esiste un programma precedente, il periodo di attesa inizia quando il veicolo viene registrato nel sistema del mittente o del destinatario, ad eccezione delle consegne in negozio.

Inoltre, il nuovo regime stabilisce che è responsabilità del caricatore o del destinatario garantire che le procedure amministrative e doganali siano espletate in anticipo e in tempo per rispettare il periodo di attesa stabilito. Per quanto riguarda i potenziali ritardi, vettori, mittenti o destinatari possono ricevere un risarcimento, che dovrà essere pagato dalla parte che ha causato il ritardo.

Tuttavia, questo periodo massimo di attesa di due ore non si applica ai contratti in vigore che concordano diversamente al riguardo, e ci sono altre eccezioni. Ad esempio, il trasporto di merci deperibili non deve rispettare la nuova norma a causa della natura dei prodotti, né i porti multiuso e le rinfuse secche. Anche gli impianti di produzione sono inclusi nell'elenco delle eccezioni quando l'origine e la destinazione delle merci sono terminali portuali.

La supervisione di questi temi sarà a carico dell'IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transporte) e dell'ACT (Autoridade para as Condições do Trabalho), con sanzioni previste per le infrazioni previste nel diploma.

Fonte:
Revista Cargo
Jornal de Negócios