La mancanza globale di chip sta ostacolando le vendite di autocarri in tutto il mondo

I produttori di veicoli pesanti faticano a tenere il passo con la domanda a causa della carenza di chip per semiconduttori e altre parti.

La produzione mondiale di veicoli soffre attualmente di una carenza di microchip, che ha notevolmente esteso i tempi di consegna dei veicoli nuovi fino a 8-10 mesi in molti paesi europei.

In Nord America, un rapporto del Wall Street Journal ha rivelato che la produzione di veicoli di Classe 8 è scesa a luglio 2021, al livello più basso da maggio 2020, con 14.920 unità prodotte, secondo i dati raccolti dalla società di ricerca ACT Research, citata dal Journal.

In accordo con BBC report I chip di silicio sono alla base di un'economia tecnologica globale del valore stimato di 3 trilioni di dollari. Una parte del veicolo può impiegare da 500 a 1.500 chip, a seconda della complessità della parte.

Cosa sta causando questa carenza di microchip?

La pandemia di COVID-19 ha aumentato la domanda di dispositivi elettronici personali come smartphone e laptop al punto che la produzione non è in grado di soddisfare la domanda. Inoltre, a causa della pandemia, le case automobilistiche, i fornitori e i concessionari di tutto il mondo hanno dovuto chiudere i battenti a marzo 2020 e annullare gli ordini di componenti contenenti chip per computer, temendo un calo delle vendite dei veicoli.

Sebbene le vendite di auto nuove siano diminuite come previsto, sono rapidamente tornate a causa della domanda repressa e delle offerte di finanziamento dello 0%. Per affrontare gli effetti della pandemia, le case automobilistiche hanno iniziato a vendere veicoli online, offrendo ritiro e consegna a domicilio. Di conseguenza, quando gli stabilimenti hanno riaperto, la domanda di nuovi veicoli ha superato la produzione, che deve ancora recuperare.

Attualmente, le case automobilistiche scelgono di spostare i chip disponibili su veicoli più redditizi come camion e SUV. Allo stesso tempo, molti veicoli leggeri continuano a essere prodotti e parcheggiati fino a quando non saranno disponibili i microchip.

Le consegne di veicoli commerciali e autobus in Europa sono aumentate del 15,7% nel 2020 per un totale di 1,97 milioni di unità tra gennaio e ottobre 2021. Tuttavia, è essenziale notare che questo confronto si basa sui mesi peggiori della pandemia, nel 2020, il che indica che questo aumento potrebbe non essere realistico in termini di crescita del mercato.

Fonte:
Autonomos en Ruta
Detroit Free Press
Business Insider
Olhar Digital